Mecklenburger-Radtour-Gründer Thomas Eberl im Gespräch
Kurz nach der Wende zog es den gebürtigen Schwaben und Betriebswirt Thomas Eberl gemeinsam mit seiner Frau erst nach Berlin und im März 1993 nach Stralsund. Schnell stand fest: Hier soll das neue Zuhause sein. Ebenso schnell reifte die Idee, Urlaubern die wunderschöne Ostseeregion auf aktiven Radreisen erleben zu lassen. Im Jahr 1993 startete „Mecklenburger Radtour“ mit einem für die damalige Zeit innovativem Radreiseangebot – Rügen, Fischland-Darß, Usedom und die Mecklenburgische Seenplatte. 1996 legte Thomas Eberl die Basis zur Entstehung der Fernradwege Mecklenburgischer Seenradweg und seine Frau Beate zum Radweg Berlin-Kopenhagen. Bis zur Jahrtausendwende wurde das Programm umfassend weiterentwickelt und weitere Regionen und Länder kamen ins Portfolio, darunter die neuen Bundesländer (Spreewald, Berliner Mauerradweg, Havelseengebiet, Havelradweg, Elberadweg Prag-Dresden-Magdeburg-Hamburg, Lausitzregion Zittauer Gebirge, Oder-Neisse-Radweg, Polnische Ostseeküste, Schleswig-Holstein und Südjütland, Insel Fünen, Kopenhagen-Oslo, Schonen in Schweden und Bornholm, Lüneburger Heide, Weserradweg). Bis 2010 entwickelte „Mecklenburger Radtour“ auch erste Sondertouren wie Rad- und Auto-Touren, Bummeltouren oder Sterntouren. Zudem wurden erste Wanderreisen ins Programm aufgenommen. Heute organisieren rund 20 feste Mitarbeiter mehr als 400 Touren in ganz Europa – 200 eigene und 200 Partnertouren: Komplett aus einer Hand. Für alle Altersgruppen. Und jeden Anspruch.
Herr Eberl, Radreisen liegen heute voll im Trend: Die Kombination aus sportlicher Betätigung, raus an die frische Luft und Sightseeing ohne lästige Parkplatzsuche findet immer mehr Anhänger. Sie waren auf diesem Gebiet ein echter Pionier, bereits vor gut 35 Jahren hatten Sie die Idee, Radreisen professionell zu organisieren.
Thomas Eberl. Ja, richtig. Die Idee dazu hatte ich schon länger, 1993 setzte ich diese gemeinsam mit meiner Frau auch um. Wir sind beide schon immer begeisterte Radfahrer und da lag es auf der Hand, uns diesem Hobby professionell und mit viel Herzblut zu widmen.
Was hat sich seither geändert? Wie waren die Anfänge? Und was wird am Reisemarkt in Sachen Radtouren aktuell am meisten angefragt?
Bei unserem Start im Jahr 1992 kurz nach der Wende gab es hier in Mecklenburg-Vorpommern, an der Seenplatte und oben an der Küste – also Insel Rügen, Fischland, Dars, Zingst, Insel Usedom – noch keine wirkliche Radweginfrastruktur. Wir mussten also zurückgreifen auf das, was an landwirtschaftlichen Wegen existierte. Wir wollten die Leute von der Straße lotsen, weit weg vom Lärm der Autos. „Natur pur“ lautete schon damals das Motto.
Klingt nach viel Kleinarbeit mit Liebe zum Detail. Sie haben aber ja nicht nur vorhandene Strecken verbunden, sondern über die Jahre und Jahrzehnte neue Radwege, ja ganze Radregionen entwickelt. Teilweise auch grenzübergreifend. Gibt es Projekte, auf die Sie noch heute besonders stolz sind?
Das Wirtschaftsministerium Mecklenburg-Vorpommerns beauftragte in den 90er Jahren den ADFC mit einer Radwegeplanung. Auf dieser Basis entstand ein Konzept für Fernradwege, aus unserer Sicht seelenlos durchnummeriert und ohne thematische Schwerpunkte. Das wollten und haben wir geändert. Wir haben Erlebnisse auf zwei Rädern geschaffen. Zum Beispiel den „Seeradweg“, der damals von Lüneburg aus durch die Seenplatte zur Insel Usedom verlief. Heute heißt dieser Elbe-Oderhaff-Radweg und erfreut sich großer Beliebtheit. Außerdem haben wir Schritt für Schritt oder besser gesagt Tour für Tour den Raum Berlin an Mecklenburg-Vorpommern angeschlossen. Die Radler sollten von der Großstadt zu uns aufs Land und an die Küste strampeln können. Und auch der Fernradweg Berlin-Kopenhagen war ursprünglich mal die Idee meiner Frau.
Sie bietet europaweit Radtouren an. Wo steht Deutschland in Sachen Radinfrastruktur im internationalen Vergleich?
Wer schon einmal in Holland, Belgien oder auch Dänemark Rad gefahren ist, merkt schnell, dass wir in Deutschland noch viel Luft nach oben haben. In anderen Ländern sind Radwege oftmals halbe Autobahnen. Kopenhagen hat in den vergangenen Jahren eine so tolle Radwegestruktur geschaffen, dass man einfach gerne das Fahrrad nutzt, um von A nach B zu kommen. Da ist man auf zwei Rädern oft schneller als auf vieren. Aber auch in meiner Heimatstadt Stralsund hat sich vieles zum Positiven entwickelt. Wir müssen in Deutschland am Ball bleiben, das ist ganz klar.
Ihr Unternehmen „Mecklenburger Radtour“ bietet organisierte Radreisen mit Komplettservice an. Anreise, Hotels, Streckenpläne, mit GPS-Daten, auf Wunsch Leihräder und natürlich einen Gepäcktransport von Hotel zu Hotel.
Als Spezial-Reiseanbieter blicken wir auf ein Publikum, die unbeschwert Radurlaub machen und dabei auch nicht auf einen kleinen Schuss Luxus verzichten möchten. Die ein bisschen mehr Gepäck mitnehmen wollen, als in die Gepäcktaschen passt. Die abends eine schöne Dusche in einem guten Mittelklassehotel nehmen möchten und sich nach vielen Kilometern im Sattel auch auf ein bequemes Bett freuen. Und jeden Morgen mit einem schönen Frühstück gemütlich in den neuen Tag starten. Wir kümmern uns aber nicht nur um die Gepäckstücke, wir machen auch Vorschläge für die täglichen Strecken. Wer möchte bekommt ein klassisches Tourenheft oder die Route per GPS-Track aufs Handy gespielt.
Moderne Technik wird auch für Radler also immer wichtiger.
Auf jeden Fall. In Kürze können wir unseren Kunden auch eine Weblösung anbieten, mit der die gesamte Reisedokumentation dann auf dem Handy verfügbar ist.
Klingt entspannt. Womit wir abschließend auch beim größten Trend angekommen sind: E-Bikes!
Ja, Pedelecs und E-Bikes haben unseren Markt in den vergangenen Jahren noch einmal komplett verändert. Denn die elektronische Unterstützung hat eine ganz neue Personengruppe auch für längere Mehrtagestouren erschlossen. Vor 20 Jahren waren Tagesstrecken von 40, 50 Kilometer die Regel, heute sind 70 oder 80 Kilometer für viele E-Biker kein Problem. Da zuckt keiner mehr mit einer Wimper. Auch die Durchschnittsgeschwindigkeit hat sich erhöht, wo man früher mit 14-15 km/h kalkulierte ist man jetzt bei 19 oder 20.
Sie sind selbst begeisterter Radler. Wo verläuft Ihrer Ansicht nach der schönste Radweg?
Wenn ich an die Ostsee denke, muss man die Südküste der Insel Rügen zwischen Putbus und Lauterbach, rüber an die Stresower Bucht und vorbei an den Seebädern Selin, Babe und Binz besonders erwähnen. Allein die Tatsache, dass der romantische Maler Caspar David Friedrich diese Ecke immer wieder skizziert hat, zeigt doch ihre Schönheit. Auch die Insel Bornholm sollte man einmal mit dem Rad erkunden. Dieser Wahnsinnsblick über den Küstenverlauf und die Felsküste im Norden bieten spektakuläre Blicke im Minutentakt. Oder Sie fahren nach Schweden, von Malmö nach Göteborg. Auch ein Träumchen. Oder an der Müritzer Seeplatte. Wer hier aufs Rad steigt, vielleicht bei etwas Wind, die Bäume wackeln, das Laub knistert und man riecht die Natur. Das ist wunderbar. Diese Natur hat schon Theodor Fontane in ihren Bann gezogen. Auch ohne Fahrrad. Das Wasser glitzert und nach jeder zweiten Kurve kann man in den See springen und sich abkühlen. Der Drewitzer See bei Malchow mit einer Sichttiefe von ca. 10 Metern hat Trinkwasserqualität, da kann man sich beim Schwimmen auch mal ein Schlückchen gönnen oder schnell seine Wasserflasche am Rad auffüllen. Und ganz nebenbei auf die Gesundheit und die wunderbare Natur anstoßen. Das ist für mich und viele unserer Gäste die perfekte Erholung!
Das Interview führte Bernd Oelsner
Mehr Infos und Tourenideen unter
https://www.mecklenburger-radtour.de